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酰胺—酰亚胺(PAI)、聚醚酰亚胺(PEI)、聚芳酯(PAR)、聚苯酯、液晶聚合物(LCP)和聚芳醚酮[聚醚酮(PEK)、聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮酮(PEKK)……]等[1,3]。工程塑料具有重量轻,刚性大,机械强度高,蠕变小,尺寸稳定性好,化学稳定性好,耐热性好,电绝缘性好和加工性能好等特点。特种工程塑料因其大分子链中多存在着大量芳环、杂环和梯型结构,故其化学键能高,在高温下不易发生降解和裂解;又因其分子中含氢很少,与氧反应的可能性也很少,所以,
中。近些年来，一些韩国教授做了关于塑料中尼龙和树脂材料在循环往复滑动磨损时受损情况的实验，对实验结果进行讨论和总结，得到了一些理论以及对塑料的研究方法等，这些成果发表在了韩国机械学会的学术期刊上。现在，塑料齿轮的研究结果，大都在塑料齿轮的生产制造中得到了应用，同时，学者们还逐步建立了塑料齿轮设计和制造的相关参照标准。由此可见，国外已经有很多学者和科研院所对塑料齿轮进行研究并将这些研究应用于生产制造
尼龙丝网滚花链轮好产品，从“心”开始变形,不能满足要求。本文针对这种高精度扇形片齿轮的结构特点,论述了在机械加工过程中通过采用合理的定位、夹持方法和与之相适应的加工工艺,解决了在加工过程中的变形和齿形加工精度问题。附图所示为尼龙扇形片齿轮,要求扇形齿轮具有较高的机械强度、尺寸精度和加工尺寸稳定性。扇形齿轮主要技术要求:厚度尺寸:7土0.O3mm;两大端面平行度:o<.02m鱿模数:m二lm;m齿数:z=28;压力角变形,就要设法寻找新的夹持定位方法。该方法一方而要保
H键的反应型高分子化合物)，以改善PP保险杠材料的表面极性。结果表明，添加1%的自制极性添加剂后，改性PP与水的表面接触角从107°分别降低到91．8°和88．3°，而表面张力从0．023N／m分别提高到0．035N／m和0．042N／m，且其力学性能变化不大。改性PP材料在免火焰表面处理喷涂后，呈现出与油漆良好的附着力，通过了各项附着力测试。汽车内饰件刘仿军等[3]以PP为基体树脂，乙烯-辛烯共聚物(POE)为抗冲击改性剂，滑石粉为填料，制得
尼龙丝网滚花链轮好产品，从“心”开始PEE冲纳米z心:复合材料,能改善PEEK的摩擦行为,所得材料具有低摩擦系数和磨损率一2j。总之,采用纳米刚性粒子填充工程塑料不仅会使材料的韧性和强度得到提高,而且其性能价格比也得到了较大提高,并为生产中降低成本提供了一种新的手段:由于工程塑料价格较高,人们希望尽量利用回收料,但热塑性树脂经二次加工后其性能均会有不同程度的下降,而利用刚性纳米粒子对回收料进行改性可有效提高热塑性上程塑料的废料利用率和降低成本,从而缓解
